本日、うちの娘が乗っている軽自動車 スズキアルトラパンのタイヤ交換してみました。
以前は、TOYOタイヤのナノエナジー（nanoenergy）３＋ ってのが付いていました。
それは結局５年間、大学への通学と通勤とに使っていました。
そのタイヤは、約５年前にヤフオクで落札した、程度の良い中古品で、
残り溝85～90％くらいの品物。
５年間で４万キロほど走りました。
今でも残り溝は３．５～４．５ｍｍ 程あったのですが、さすがに青空駐車（うちの庭）なのでひび割れがかなり進行してきたので、あと二年は乗れるのですが、
雨の日とかの安心感を買うために、交換に踏み切りました。
今回の銘柄は、トラちゃん（私のブログでのハンドルネーム）の車歴の中で、
お初のタイヤです。
ＭＡＲＳＨＡＬ（MH12） と言います。多分知らない方が多いかな？
日本語に訳すと、元帥・総帥、一番上の人、上官、その組織での長官、
その部署の長 という意味があります。
（英検2～1級クラスの単語です！）← ｶﾃｷｮｳらしいね（笑）
これが実物です：
私も最近知りましたよ。
メーカーはＫＵＭＨＯ（クムホ）といいます。
引用によると：
クムホタイヤは、1960年に創業された韓国の老舗メーカーで、
アジアタイヤメーカーの一つです。 日本で40年の販売実績があり、
世界的にもタイヤの製造販売メーカーとして有名です。
創業１９６０年と言うことは、僕が生まれる前になります。
と言うことは、６２年目の会社ってことになりますね。（なんか親近感（笑））
このタイヤって、あまり車屋さんとか大手の車用品店：オートバックスやイエローハットやジェームズでも見かけことがありません。（単に私が知らなかっただけかも？）
で今回初めて知って、ヤフオクで新品同様のMARSHALを見つけました。
まあ普通のタイヤで、特に高性能ってわけではありませんが、価格が安い！
これは庶民の味方だなという感じで、落札に至りました。
岡山県からの出品だったので、送料も安くて、総額約 ９０００円！
自宅に送ってもらって、タイヤ屋さんに持ち込みで交換しました。
タイヤサイズが軽自動車サイズなので、交換工賃は、バルブ交換＆廃タイヤ処理料
込みで、なんと、、、４本で税込み・・・５５００円でした。（税込みですよ）
タイヤ屋さんの名称は、ミドリタイヤさん と言いまして、
僕のお気に入りのお店です。
店長さん以下、社員さん（若い女性もいます：後述）も、テキパキと作業され、
こちらの希望（空気圧やホイールの締めつけトルクなど）も聞いてくれて、
とにかく安心して作業を頼めます。もちろん愛想もGood！！
作業時間は、ピッタリ４輪で３０分で、とにかく素早く正確なんです・・・。
何か、受験の秘訣みたいな感じですね。（おっと、カテキョー魂が湧いてきた（笑））
とにかくすべてがパーフェクトなお店なので、徳島県東部にお住まいの方には、
推薦いたします。本当に気持ちの良いお店ですから。
先ほど言った、若い女性も男性に交じって、ホイールの取外しから、
タイヤの入れ替え、バランスとりなど、テキパキとこなし、実に見ていて、
気持ちが良い！！
小柄な女性なれど、仕事は一流です。
愛想も良く、前回の来店の時のわたしの名前も
覚えてくれていました。
わたしはこういうお店・こういう店員さんには弱いです。
泪が出るほど嬉しいのです。感動です。
やはり一生懸命仕事をしている人って凄いな！
素晴らしいな！
と思います。
私も受験指導をもとに、この様な感動を伝えていきたい気持ちでいっぱいです。
さてここからは、新タイヤのインプレッションです。
まあぶっちゃけ、古いタイヤを新しいタイヤに交換したら、
基本的によく感じます！
当たり前のことですが、経年変化の進んだタイヤよりも新しいタイヤが勝っている
のは統計的事実ですね。
まあその中で、銘柄の違いも感じてみたいですよね。
（それはトラちゃんの趣味の世界かも？）
実は、交換前のＴＯＹＯは、そのタイヤサイズ：165/70R14 でした。
これは、耐久性と乗り心地を良くするための選択でした。純正は155/65R14です。
本当にこのタイヤは、良いタイヤで、私自身は殆ど乗る機会はなかったのですが、
お気に入り！ だったのです。
で、今回のマーシャル（ＭＡＲＳＨＡＬ）はというと、
乗り心地の面では、ほぼ対等という感じ。
まあ新しい分ゴム質が劣化していないので、良いはずなんですが、
これはタイヤサイズを変更したため（というか、純正品のタイヤサイズはタイトルに
ある様に、155/65R14 です。）
タイヤは扁平率が大きくなると、より多くの空気がタイヤ内にあるので、空気の
クッション性で乗り心地が良くなる傾向にあります。
165/70R14 から 155/65R14 の変更なので、基本的には乗り心地は悪くなる
はずですが、
それが同等と言うことは、確かに新しいタイヤの効果はあったのでしょう。
まあタイヤ交換って、プラシーボ効果というか、気持ちの部分が大きいですよね。
何といっても新しいタイヤは、乗ってて気持ちが良い！
それがタイヤ交換の効果とも言えますね～～。
さてさて、次稿以降の記事予定、、、
「低扁平率タイヤに交換したら、車の性能は上がるのか？」についてです。
こうご期待あれ・・・。
★この記事は、文字数2136文字、原稿用紙約5～6枚程度かな。
かかった時間は、付帯作業を含めて、約1時間半でした。
ちょっとスピード鈍ってるぞ、コラァ～～～
昔のトラちゃんなら、半分の時間で書き上げたでしょう・・・。
